Governo LHS
A obra rodoviária secreta
Digam aí, vocês que são bem informados, quantos de vocês sabiam que o Deinfra estava duplicando a SC-401? Ou a maioria de vocês, como eu, só ficou sabendo dessa obra quando foi pedido seu embargo?
Pois é, um ato secreto é até relativamente fácil de entender. O cara assina, provoca seus efeitos e, em vez de publicar no diário oficial, deixa na gaveta. Só os interessados ficam sabendo. Mas como é que se faz uma obra do tamanho da duplicação de uma rodovia sem que ninguém fique sabendo?
Mais uma vez Santa Catarina (com o Deinfra à frente) revoluciona a administração pública. A pretexto de dispor do material retirado da obra de contenção de encosta, foram despejando as carradas no que poderia ser, algum dia, a pista adicional da SC-401. Mas deram azar, porque começou a chover e a coisa desandou.
Estavam duplicando a SC-401 sem projeto (ah, que novidade!), sem pedir aqueles trabalhosos e incômodos alvarás e licenças e ainda na esteira de uma obra emergencial. Em segredo. Até esses chatos do Instituto Chico Mendes botarem a boca no mundo.
E por falar nisso, por que é que a recuperação do porto de Itajaí está toda atrapalhada, com o final dos 180 dias do prazo de emergência, e na SC 401 a obra vai a todo vapor, sem essa frescura de ter que fazer licitação, de ter que obedecer prazos, etc? Mistérios da ilha da magia, com certeza, onde o empreendedorismo público tem todo um espaço aberto de inovação e ousadia.
Tá, e agora vão parar a duplicação? Vão se mixar prum embargozinho de nada? Podiam fazer uma lei, com tramitação a toque de caixa na Assembléia, dizendo que a duplicação da SC 401 não precisa de projeto nem de licença ambiental. Essa estratégia, de fazer a lei, já deu certo pra isentar o pagamento de pedágio nas estradas federais, por que não daria certo pra acabar com essa bobagem de licenças para estradas estaduais, né?
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Tem governo que só cadeia dá jeito!
E por falar em projeto…
Vi agora que o governo do Estado vai lançar licitação do metro de superficie.
Alguem já viu algum projeto dessa obra? Qual o trajeto? Que tipo de veiculo será utilizado?
Ou será mais um factóide?
Mas nesse ESPEÇO ABERTO cabe um bocado de coisas ! Obras rodoviárias ( SC 401); Obras de Arte Especiais ( Ponte Hercílio Luz); Edificações ( Prédio do Tribunal de Contas); Aeroportuárias ( Aeroporto de Jaguaruna); Hospitalares ( Hospital de Joinville). Da-lhe ESPAÇO ABERTO heim !!!!
Ale,
Essa conversa de metrô de superficie já é recorrente. Antes da campanha para a reeleição o Vinícius Lumertz fez uma onda com entrevistas sobre esse metrô e era tudo papo furado. O edital nunca saiu !
Um empreendimento desses precisa de estudos de viabilidade técnico-econômica, precisa saber quem vai operar, quem vai ser responsável e onde serão construídas as subestações de energia, quais os filtros que precisam ser instalados para não interferir na rede elétrica da cidade, como será o controle, etc etc…
Diz a lenda que em 2013 a Ilha afunda. Mas pelo andar da carruagem, afundaremos antes…
O metrô de superfície será inaugurado no próximo ano, atendendo desejo do governador Luiz Henrique. Projetos, estudos, licitações e viabilidades serão descentralizados. Como vivemos na “modernidade de Luiz XV”, a obra será rápida.
O metrô terá modernas estações, todas ornamentadas com magníficas obras de arte. A estação da Agronômica, por exemplo, terá um cassino explorado por aquela empresa dourada. Contará com restaurante e hotel cinco estrelas que, ao gosto de LHS, ficará sob responsabilidade do amigo Marcondes.
As estações do metrô de superfície serão as mais modernas do mundo, com destaque à conexão com outros meios de transporte. Terão helipontos, é claro. O complexo será entregue a uma concessionária, poderá ser a Engepasa.
O sistema será regulado por um código estadual de transporte público, previamente aprovado pela AL. A energia elétrica virá da Celesc,mas será repassada através da iniciativa privada (será que eles já pensaram nisso?).
Em 2011 o senador LHS, em missão parlamentar à Europa, certamente classificará o metrô de superfície como “a obra do milênio, a oitava maravilha”.
Éééé Luiz Carlos Schneider…
Agora que está vindo à tona o rolo da propina que a Alsthom deu para o pessoal do Metrô de São Paulo, a turma daqui está se ouriçando…
Vamos perder essa oportunidade ???
O Luiz XV já esteve na Alsthom na França…
E será que o custo desse deslocamento de terra até Canasvieiras está incluido no projeto da recuperação da encosta? Se estiver, estão usando recursos da União de obras emergenciais em obra de responsabilidade estadual, que necessitaria ser licitada. E não podemos deixar de mencionar que a ‘espaçosa’ ganhou também a obra de ampliação da pista do aeroporto de São Joaquim e a do hospital da Base Aérea de Florianópolis. Como diz o mané: é um femônemo!
Realmente é necessário que se providenciem algumas melhorias nessa rodovia, por exemplo, todos os dias entre 18:00h e 19:00h acontece um engavetamento no sentido centro-bairro, logo após o viaduto do Saco Grande, consequentemente o trânsito para ali pelo Angeloni da Beira Mar.
Quando chove a pista fica extremamente lisa, escorregadia, e o acúmulo de água logo após a Paludo e Kuerten além de prejudicar a visibilidade, se um carro ultrapassar joga água no parabrisa e vc fica uns 30 segundos sem nada enxergar, abre buracos, em uma ocasião, mais ou menos uns 30 veículos tiveram problemas com pneus e rodas.
O asfalto é péssimo, qualquer chuva, mesmo fraca, abre enormes buracos.
Além de não haver uma via alternativa, no ano passado levávamos em torno de duas horas para voltar do centro em função do desmoronamento.
Vão ABRIR (R$$$$$$$)bem o ESPAÇO assim !!!!!!. Todos os políticos cabem bem nesse ESPAÇO.