Florianópolis
“A solução”? Fala sério, ô!
Fotos: James Tavares/SECOM. Clique para ampliar.
Ontem à noite, com grande pompa e circunstância, foram assinados uns papéis que representam “a entrega da ordem de serviço” para uma terceira pista na SC 405. Um remendo, transformando acostamento em pista, para dar um alívio temporário a uma situação que exige uma solução ampla. Mas, pelo jeito, não a terá.
Para abrilhantar o evento, o Deinfra apresentou uma nova representação pictórica do que foi chamado, na tela reproduzida acima, de “A solução”: o viadutinho do trevo da Seta, mais uma obra-remendo da administração Luiz Henrique Berger, ou Dário da Silveira.
Esta foto não precisa de legenda...
A foto do momento solene em que LHS, depois de assinar, eleva o papel (vai jogar?) é muito expressiva. Cliquem sobre ela que se abre uma ampliação: o prefeito Dário parece que vai alçar vôo, está iniciando um movimento em direção ao papel, com um ar de cavaleiro da Távola Redonda diante do Santo Graal. E o Gallina, que, definitivamente é candidato a alguma coisa, ri a bandeiras despregadas. Do que ri o Gallina? Dos projetos feitos pela Prosul? Da licitação vencida pela Sulcatarinense? Ou ainda está apenas alegre com o sucesso de sua festa de aniversário?
Nos discursos, disseram que estavam atendendo a uma reivindicação antiga do pessoal do Sul da Ilha. Prefiro acreditar que a turma tenha pedido uma solução decente para o problema histórico. Claro que alguma coisa é melhor que nada. Mas o ideal seria poder apresentar à população, além do remendo, da obra provisória, o que será o acesso definitivo ao Sul da Ilha e ao novo aeroporto. Com algum prazo. Mas parece que isso não será possível antes da Copa.
Bom, graças a essas obras de alargamento da SC 405, se instalará ali um engarrafamento adicional, por 210 dias, pelo menos. Que será cumulativo com o resultante das obras do viadutinho, que ainda não têm data para começar.
Os detalhes, segundo o anúncio oficial: “A obra, que será feita pela empresa Sulcatarinense, irá custar R$ 2,6 milhões, com prazo de 210 dias. O objetivo é a implantação da faixa adicional de trânsito na Rodovia SC-405, trecho SC-401 (Trevo da Seta) – SC-406 (Morro das Pedras), sub-trecho Trevo da Seta – ponte sobre o Rio Tavares, em uma extensão de 2,3 quilômetros e largura total de 3,5 metros. Serão executadas terraplenagem, pavimentação asfáltica, drenagem, sinalização, obras complementares, obras de arte especiais, fornecimento de material asfáltico e meio ambiente.”
EM TEMPO
Leitor atento resolveu pegar no pé do Deinfra: “se pra fazer 2,3 quilômetros de rodovia, como especificado acima, vão gastar R$ 2,6 milhões, por que diabos tiveram que gastar R$ 4 milhões para tirar o entulho que caiu sobre pouco mais de 200 m de rodovia, na SC 401?”
Ora, ora, emergência é emergência. Vais querer regular grana gasta em emergência? Para com isso, ô!
Discussão
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E essa “faixa adicional”, pelo o ouvi quando lançaram a idéia, será uma “faixa móvel”. O sentido vai variar conforme o movimento. Confirmado isso, erraram feio no título da foto: o certo é “A Gambiarra” (pra fazer companhia pros elevados).
Vamos de mal a pior.
Putz,
Significa que o povo simples, que anda a pé ou de bicicleta, terá menos espaço pra andar e ainda por cima tem que cuidar para não ser atropelado pelos carros? E foi tudo, lógico, feito com uma grande licitação. Tipo ponte Hercílio Luz. O Deinfra orçou em R$ 80 milhões e a Espaço Aberto vai fazer por módicos R$ 154 milhões. E tem troco na troca.
Abs
O Galina lembra aqueles miquinhos de realengo, que deve ser o nível 10 na tabela de puxa-saquismo.
O Dário está pronto para vôos mais altos…
Tio César,
Saudades dos governos “velhacos” que para reconstruir SC em 83/84 chamaram o Konder Reis!
Agora ~fazem tudo sem critério e com uma alma perdulária que beira a corrupção!
César, para poder comparar o que estava planejado pelos governos que antecederam Luiz Henrique, com a “gambiarra” que foi apresentada agora, veja a reportagem de Cristiano Vogel no jornal A Notícia de março de 2002, há 7 anos portanto:
A Via Expressa Sul é um projeto que começou a ser planejado há 20 anos. O objetivo é ligar o Centro da Capital ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz.
A primeira etapa, que está sendo construída pelo consórcio CBPO-CNO, tem 6,2 quilômetros de extensão, incluídos os dois túneis de 725 metros.
A próxima etapa, que completará a ligação da Via Expressa Sul com o aeroporto, deverá ter um comprimento de 4,4 quilômetros, fora os dois elevados que ligarão a Costeira e o Rio Tavares.
Os dois túneis da Via Expressa Sul, que ligam a Prainha ao bairro Saco dos Limões, entrarão em funcionamento até o final de junho deste ano. Atualmente recebendo serviços de finalização, os túneis vão agilizar o trânsito até as proximidades do Armazém Vieira – acesso ao Pantanal.
O governador Esperidião Amin e o secretário de Transportes e Obras, Leodegar Tiscoski, estiveram verificando, ontem de manhã, os serviços finais nos túneis, que têm 725 metros de comprimento cada. Os funcionários do consórcio responsável pelas obras estavam colocando os 20 ventiladores destinados aos dois túneis.
Segundo Tiscoski, o tráfego de veículos nos túneis será permitido somente depois da garantia de segurança na travessia.
Conforme Esperidião Amin, o funcionamento das passagens subterrâneas vai proporcionar um avanço significativo no trânsito da região. “A abertura dos túneis e a conclusão da primeira etapa até o final do ano faz parte de um esforço grande. Já a segunda parte não está avançando porque a construção dos elevados está sendo definida na Justiça, o que é bom porque o assunto vai ser debatido antes do início das obras”, disse.
Para o Secretário Tiscoski, a ação judicial da construção dos elevados sobre o rio Tavares, que têm mais de 800 metros de comprimento e um custo estimado em R$ 64 milhões, não é um empecilho grande. “Duas empresas estão questionando a licitação, mas isso enfrentamos em todas as etapas da obra”, afirmou.
O custo atual da Via Expressa Sul está entre R$ 90 milhões e R$ 100 milhões.
Fonte: Jornal A Notícia – AN, em 06/03/2002
E assim levaram e continuam levando todos e todas no bico.
Tio César,
Fico preocupado com os pedestres e ciclistas… Lembro que o do chefe da Policia Militar (SIC)autorizou (contra a lei) o uso do acostamento como estacionamento no Morro das Pedras (com direito a reportagem da RBS, que acha Florianópolis o “playground” dos gauchos) Resultado: dois atropelamentos muito sérios… Atenção: querem fazer a mesma coisa na SC401… que ao contrario do que acham, NÃO está duplicada até Jurerê… no inicio (na CASOL) e nos morros só comeram o acostamento… agora querem acabar com o acostamento até Ingleses. Uma pergunta: a Espaço Aberto não é da Idelí? ou do ex-maridão?
Prezados Provincianus,
Que injustiça alguns leitores aqui comentarem que a obra em questão não está saindo conforme o planejado. Olha aí neste link do Tio Valente http://www.deolhonacapital.com.br/2009/01/14/o-remendo-municipal/
Como o ante-projeto, apresentado no pontapé inicial do 2º tempo, já mostrava-se amplamente debatido ou devidamente comentado.